《十堰周刊》記者龔祥龍

    2010年10月31日，東風商用車公司總裝配廠今年第十萬輛卡車下線駛出廠大門，這是自2003年合資以來實現的一次歷史性大跨越。

    與此消息緊密相連的是東風商用車“863振興計劃”，從2009—2012年，東風商用車總銷量將達到32萬輛。

    這項宏偉的計劃主要內容是，東風商用車本部(十堰基地)年銷量要從9萬輛增加到14萬輛，實現投產3個自主品牌發動機，市場份額從12．5％提升至20％，收入從166億元增加到293億元。到2012年，要將東風商用車打造為中國第一品牌。

    “東風的兩個總部從十堰搬走了，但卡車沒走。相反，從近年的發展來看，東風十堰基地的發展比搬走前發展得更快了。”11月30日，市發展和改革委員會副主任王心磷對十堰周刊記者說，汽車、旅游和生態資源始終是十堰最為寶貴的三張名片，“把這三張名片做好了，十堰的未來發展更加看好。”

    工業引擎

    汽車工業是十堰當仁不讓的第一產業，堅持工業興市發展戰略不動搖和服務東風公司發展不動搖，是十堰自東風兩個總部搬遷后對十堰本地工業發展的著力點。在這個著力點下，一方面推動地方汽車工業與東風差異化發展，拓展發展空間，一方面以工業園區為載體，以重大工業項目為抓手，大力實施“雙億工程”，努力增強市縣屬工業實力。

    特別是2008年以來，面對金融危機沖擊、工業經濟急速下滑的嚴峻形勢，市委、市政府果斷決策，及時開展了“千名干部進百企，服務工業促發展”活動，集中解決了一批工業發展中長期存在的問題，助推了工業經濟止跌回升、企穩向好。預計到今年底，全市工業總產值將突破干億大關，是2005年的2.5倍。

    最大的亮點是地方工業，實現了飛躍式增長。從2005年到2009年，地方工業企業由323家增加到816家；地方工業總產值由138億元增長到465億元，預計到今年底將實現翻兩番，地方工業總產值占比從33.6％提高到55.9％。2005—2009年全市工業總產值增加了421.1億元，其中地方工業增加327.4億元，占77.8％。

    五年歷程，十堰本地工業取得了驕人的成績：新增600萬套輪胎生產能力、20萬輛微型車、5萬輛專用車、20萬噸碳銨尿素、35萬千瓦水電裝機、400萬噸干法水泥……水電項目建設取得重大成就。鄂坪電站、松樹嶺兩個電站并網發電，三里坪、周家垸、潘口、小漩、白沙等五個電站建設進展順利，孤山、龍背灣電站、白河等三個電站臨建工程開工。

    “十一五”期間，全市新建、在建水電站98座，計劃總投資118億元，已完成投資74.5億元。全部項目建成后可新增水電裝機1 16.7萬千瓦，全市水電裝機將達到307.8萬千瓦，成為全省第二大水電基地。

    山水動力

    十一長假，前往武當山旅游的吳斌沒想到的是，在漢十高速武當山出口處，為等待下高速而蔓延的車隊自匝道延伸到干道一公里以上，“武當山真是十堰的財富。”吳斌說。

    “這種情況在2008年期間的長假中就不斷出現了。”武當山特區的一位工作人員介紹說。2010年10月1日至6日，武當山游客總人數達到12．37萬人次，同比增長23％；門票收入1001萬元，同比增長34％。    ．車隊透射出的是十堰以武當為龍頭的旅游業快速發展的進程。自十一五規劃執行以來，全市先后投資近10億元，打造太極湖新區，推進鄖西五龍河、鄖縣青龍山、房縣“雙野”等景區建設和升級，建設修葺了博物館、游客中心及玄岳門、太子坡等旅游設施；成功舉辦了9屬中國武當國際旅游節；每年撥付2000萬元在央視等媒體宣傳推介；設立2000萬元旅游專項發展資金；多次組團到北京、西安、武漢及臺灣等主要客源市場開展旅游推介活動，十堰被評為全國最佳生態旅游城市和中國十佳休閑城市。

    市委書記陳天會多次強調：“抓項目就是抓機遇，抓項目就是抓發展，抓項目就是促增強。”2009年5月7日，鄂西圈投公司成立；6月28日，十堰市政府和這個公司達成戰略合作協議：鄂西圈投公司將控股參股以武當山為主的5個旅游項目開發建設，首批投資10億元。隨后，十堰向圈投公司篩選上報旅游項目184個，總投資752億元。當年，全市已經啟動和即將啟動的鄂西生態文化旅游圈重點項目共19個，總投資49億元。

    2009年，全市接待國內外游客突破一千萬人次大關，達到1124萬人次，實現旅游收入62_3億元，分別增長22％和41．8％，提前一年超額完成“十一五”旅游發展目標。

    武當旅游高速發展的背后還有一大批交通項目的相繼發力。襄渝鐵路二線、福銀高速十堰至西安段、武神高等級生態公路十堰段建成通車，十白、十房、谷竹高速公路開工建設。統計數字顯示，“十一五”期間，全市新增高速公路通車里程164公里，改造干線公路。467公里，新建省際出口路及經濟斷頭路742公里。目前，十堰承東啟西、連接南北的交通樞紐地位進一步彰顯。

    “與西安高速聯通后，武當山上山下將會呈現到處都有‘大鼻子’的景象。”此前，武當山特區一位官員曾就十漫通車對十堰周刊記者說。

    值得一提的是，由丹江水而催生的太極湖項目將改變武當有山無水的旅游狀況。8月18目，武當太極湖旅游項目開始投入試運營。據介紹，隨著國家南水北調中線工程的實施，太極湖水位升高后將形成一個壯闊的山水湖景。

    太極湖生態文化旅游區項目規劃面積67平方公里，建設面積逾350萬平方米。總投資逾100億元。太極湖集團方面表示，整個項目的開發建設將在2013年建成，屆時，一個世界知名、國際一流的太極湖生態文化旅游區將全面投入運營，武當山太極湖也必將成為國內外游客首選的旅游目的地。

    “對許多城市來說，能有一張拿得出手的名片就很了不起了，而十堰卻擁有三張名片，這是十堰的巨大財富。”王心磷說。