赤壁融媒體記者 呂蓉 馬春霞 丁錚錚

春節(jié)將至，赤壁的城鄉(xiāng)之間，一趟趟客貨郵專線公交車正穿梭不息。前艙載著歸鄉(xiāng)的村民，后艙裝著進村的快遞、出山的農(nóng)貨，在城區(qū)與鄉(xiāng)村的道路上跑出一條便民惠農(nóng)的暖心通道。

2月11日9時，記者登上赤壁客貨郵專線公交車，感受這趟一車多用的公交，如何串聯(lián)起城鄉(xiāng)雙向流通的幸福圖景。

城南客運站內(nèi)，康華集團華順物流司機曹竹海正忙著將發(fā)往趙李橋鎮(zhèn)的快遞搬運至新能源公交的貨艙。這輛公交車是赤壁客貨郵融合發(fā)展的專屬載體，前有乘客座位，后設(shè)專用貨艙，實現(xiàn)載客、帶貨兩不誤，讓城鄉(xiāng)物流與村民出行同車同行。

9時25分，公交緩緩駛出客運站，朝著趙李橋鎮(zhèn)方向前行。司機舒瑩是趙李橋鎮(zhèn)羊樓洞村人，2021年從私人班車經(jīng)營者成為專職公交司機，穩(wěn)定的收入和完善的獎勵機制，讓她把這份工作干得格外用心。沿途經(jīng)過各個站臺，舒瑩都會放慢車速、高聲招呼，遇到老人乘車，更是耐心等候、貼心關(guān)照。

10時04分，公交抵達趙李橋鎮(zhèn)前進街，78歲的邱定華拎著剛買的五花肉登上公交車，準(zhǔn)備回家做扣肉。

“過年還備了牛肉、羊肉，司機對我們老人格外照顧，隨喊隨停，耐心等待?！鼻穸ㄈA說，從過去住茅屋到現(xiàn)在有房有車，他家的日子越過越好，家門口的公交更是讓生活添了便利。

一路向前，公交的便民與高效，在鄉(xiāng)村服務(wù)點真切十足。

10時20分，客貨郵公交車抵達石人泉村寄遞物流綜合服務(wù)點，舒瑩與站點負責(zé)人一同卸貨、掃碼入庫，不一會兒，村民熊芬芬就趕來取走了網(wǎng)購的菠蘿。

“孩子們愛吃這個，以前收快遞得跑八九公里到鎮(zhèn)上，現(xiàn)在村里就有服務(wù)點，騎車兩三分鐘就到，太方便了?！毙芊曳业脑?，是赤壁許多村民的共同感受。赤壁市的客貨郵綜合服務(wù)點已實現(xiàn)140個行政村全覆蓋，村民不出村就能收發(fā)快遞，收寄快遞24小時出庫率均達100%，曾經(jīng)的物流堵點，如今成了便民亮點。

快遞進村暖民心，農(nóng)貨出山助增收。就在公交抵達石人泉村時，70歲的四組村民肖運珍已從自家菜園掰下20斤白菜、拔了15斤蘿卜，正打電話給收貨員黃惟上門收購。

黃惟是石人泉村村民，也是湖北農(nóng)政供銷聯(lián)合社駐村的收貨員，他會對照村里服務(wù)點公示的收購規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)和實時價格，為村民的農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)場定級、即時結(jié)算。

“原來挑著菜去街上賣，費時又費力，現(xiàn)在上門收購，價格公道，錢當(dāng)場就能拿到?！毙み\珍種的菜品相質(zhì)量上乘，黃惟按照2元每斤當(dāng)場支付了70元給肖運珍。

10時40分，公交卸完快遞又裝上黃惟從村民家收購的白菜、蘿卜、臘肉、紅薯粉等多種農(nóng)貨，返回城南客運站，隨后被轉(zhuǎn)運至湖北農(nóng)政助農(nóng)供應(yīng)鏈有限公司，通過商超、食堂等渠道走向市場。

這趟穿梭在城鄉(xiāng)間的公交，是赤壁市農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)的一個縮影。近年來，赤壁市以“降本增效提質(zhì)、便民惠農(nóng)利企”為目標(biāo)，以“村村通”公交帶貨模式，構(gòu)建起客貨郵綜合服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，通過整合物流資源、完善網(wǎng)點布局、聯(lián)動市場主體，讓城鄉(xiāng)雙向流通更高效。

2025年，赤壁全市農(nóng)村寄遞流量日均達1.7萬余件，快遞進村配送成本從0.32元/件降至0.20元/件，客貨郵農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈覆蓋75個村，143戶村民參與合作，全年銷售農(nóng)產(chǎn)品25萬余斤，村民戶均增收3000余元。

新春的腳步越來越近，赤壁客貨郵專線公交一趟又一趟，載著歸鄉(xiāng)的期盼，便民的溫度，增收的喜悅，穿梭在城鄉(xiāng)之間，駛向更紅火的生活。

一審/編輯：李淑嵐

二審：呂蓉

三審：陳超