赤壁融媒體記者 周蜜 張美玲
“十四五”時期，赤壁市交通運輸局以“改革創(chuàng)新 銳意進取”為擔當，交出了一份“實績突出 榮譽滿載”的交通答卷。一批重點項目落地見效，綜合交通網絡加速完善，城鄉(xiāng)交通服務水平持續(xù)提升，赤壁市被交通運輸部選評為第二批全國城鄉(xiāng)交通運輸一體化示范縣，赤壁農村客貨郵融合發(fā)展典型案例入選交通運輸部九個案例之一并向全國推廣，赤壁市成功創(chuàng)建湖北省“全域公交縣”等，這一系列榮譽為“十五五”赤壁的高質量發(fā)展筑牢了交通根基。
公交服務更普惠鋪就城鄉(xiāng)幸福路
11月5日清晨，趙李橋鎮(zhèn)羊樓洞村村民王大爺免費乘坐村里早班發(fā)出的27路公交車前往市區(qū)辦事。這條赤壁城鄉(xiāng)公交一體化改革的新增線路，串聯(lián)趙李橋鎮(zhèn)多個村莊與市區(qū)核心站點。“以前進城得先騎電動車到鎮(zhèn)上轉長途車，一趟9塊錢還麻煩，現(xiàn)在家門口就能上車，5塊錢直達，60歲以上老人還免費，政策真貼心！”王大爺感慨。
王大爺乘坐的這趟公交車司機叫舒瑩，是王大爺同村人，曾經營私人班車；2021年，赤壁公交集團推進改革時，收購其私人班車并聘請她成為專職司機。“公司待遇很實在，有生產安全獎、優(yōu)質服務獎等，還優(yōu)先保障工資準時發(fā)放，從不拖欠。”舒瑩說，穩(wěn)定的收入讓她更能安心工作、服務好乘客。
這樣的民生發(fā)展變化，是赤壁市城鄉(xiāng)公交一體化建設的生動縮影。“十四五”期間，赤壁市共完成農村公路建設633.08公里，包括“四好農村路”提檔升級、農村公路路網連通、縣鄉(xiāng)道改造等。累計投入2.6億元對全市43條農村客運班線進行整合、收購和改造，開通公交線路83條，在全省率先實現(xiàn)建制村通公交率、新能源公交車普及率、動態(tài)監(jiān)控安裝使用率、惠民政策落實到位率“四個100%”。截至目前，全市11個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、3個街道、140個行政村已實現(xiàn)公交全覆蓋。
“高頻次、低成本是我們服務的核心目標。”赤壁市交通運輸局黨組成員、副局長陳濤介紹，這一目標的實現(xiàn)依托了三大支撐：一是組建公交集團，整合分散資源實行集約化經營、統(tǒng)一調度；二是投建智慧公交平臺，將日均發(fā)車班次從過去的十余班提升至百多班，平均發(fā)車間隔縮短至20—25分鐘；三是強化政策保障，年均超千萬元的運營補貼疊加新能源車輛全覆蓋，有效降低運營成本。如今，赤壁城鄉(xiāng)公交票價整體降幅達50%—57%，切實減輕了老百姓出行負擔。
寄遞服務再升級暢通鄉(xiāng)村微循環(huán)
同日上午9點，一輛裝載著快遞件的公交車準時抵達茶庵嶺鎮(zhèn)八王廟村客貨郵綜合服務點。站點負責人周昭熟練地核對清單、掃碼入庫，將快遞件整齊地碼放在貨架上。很快，收到取件碼短信的村民盧棟梁走進站點，迅速在貨架上找到自己的快遞件，核對單號、地址、姓名后，到前臺自助掃碼出庫，全程不到一分鐘。“以前取個快遞，得跑到幾公里外的鎮(zhèn)上，現(xiàn)在在家門口就能取件，特別方便！”盧棟梁笑著說。
這家客貨郵綜合服務點的前身，是周昭經營了十余年的村口超市，日常人流量較大，村民信任度較高，在赤壁市全面推進農村寄遞物流體系建設時，優(yōu)選為村級客貨郵服務合作伙伴。“每天早上都有公交車送快遞下來，日均流量能有100件左右。”周昭介紹，代收代發(fā)快遞不僅為他提高了服務性收入，還增加了超市客流量：村民來取快遞時，往往會順便買些生活用品，超市的銷售額同比增長了近三成。村級“客貨郵”綜合服務站點的設立，讓“快遞進村”落到了實處，也為農村小商業(yè)注入了新活力。
“快遞進村”服務模式在赤壁市已全面推廣。“十四五”期間，客貨郵綜合服務站點實現(xiàn)了全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村全覆蓋。“依托全域公交，以4個城鄉(xiāng)客運中心為樞紐，設定24條客貨郵專用線路，通過‘村村通’線路公交車，鎮(zhèn)村快遞件實現(xiàn)了點對點直送直達。”赤壁市交通物流發(fā)展局局長趙睦介紹，目前全市農村日寄遞量達1.72萬件，較“十三五”時期增長139%；快遞進村配送成本降至0.15元/件，降幅高達53%，服務時效從兩三天縮短到了一天。
樞紐能級大躍升 打通發(fā)展大動脈
當天下午，施工現(xiàn)場熱火朝天，在高速公路服務區(qū)，工人們與機械協(xié)同作業(yè)，有的攤鋪瀝青路面，有的忙著綠化種植，有的加緊圍墻建設，全力沖刺項目交工建設。
“目前全線橋梁、路基工程已全部完工，路面工程完成99%，綠化工程完成98%，預計本月中旬就能按期召開交工驗收大會。”赤壁長江大橋東延段項目是湖北省高速公路“十四五”規(guī)劃重點項目，工程起點銜接赤壁長江公路大橋，終點與京港澳高速互聯(lián)互通，全長22.593公里。項目安全總監(jiān)程東東介紹，自2023年9月開工以來，建設團隊歷經2年攻堅即將收官，項目建成后，將進一步完善江北高速、武深高速、京港澳高速的銜接轉換，助力赤壁長江公路大橋充分釋放社會價值，推動幕阜山區(qū)與江漢平原的物流互通和經濟協(xié)同發(fā)展。
該項目是赤壁市交通樞紐跨越式提升的實踐成效。過去五年，赤壁市持續(xù)優(yōu)化交通建設投資結構，累計完成固定資產投資113.39億元；隨著赤壁長江公路大橋、107國道咸寧市赤壁段改擴建工程等重大項目的建成通車，351國道武赤線改線段等項目相繼完工，赤壁長江大橋東延段、咸寧南外環(huán)高速赤壁段及陸水河航道整治工程等省級重點工程穩(wěn)步推進，大力推進了赤壁交通從“過境節(jié)點”邁向“區(qū)域樞紐”。
“‘十四五’期間，赤壁交通圍繞樞紐成形、路網加密、功能升級三大維度實現(xiàn)了跨越式提升。”赤壁市交通運輸局黨組成員、總工程師譚朝翔介紹，截至目前，全市公路總里程達3179.563公里，路網密度達185.1公里/百平方公里；“公路+鐵路+水運”多式聯(lián)運體系初步構建，一幅四通八達的“三主一大”綜合公路網絡圖景，正在赤壁大地徐徐展開。
“回首‘十四五’，我們以項目建設為發(fā)展主軸，以運輸服務為幸福循環(huán)，以行業(yè)治理為安全基石，成功繪就了城鄉(xiāng)交通一體化的嶄新畫卷。”赤壁市交通運輸局黨組書記、局長朱翔說，“站在新起點，赤壁交通將繼往開來，為全市高質量發(fā)展當好先行、筑牢支撐！
特約通訊員：費航
通訊員：張盈
一審/編輯：李淑嵐
二審：王誠
三審：陳超
