進(jìn)入專題：農(nóng)業(yè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)

湖北日?qǐng)?bào)訊（記者范步、江萌、通訊員童金?。?3日，赤壁市物流企業(yè)參與起草的“農(nóng)村三級(jí)物流配送服務(wù)規(guī)范”等3個(gè)省級(jí)地方標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)我省專家評(píng)審，即將公布。這是該市農(nóng)村交通物流項(xiàng)目成為2016年全省試點(diǎn)示范項(xiàng)目后，領(lǐng)跑全省的又一新創(chuàng)舉。

湖北康華智慧物流園常務(wù)副總經(jīng)理謝守志介紹，以前農(nóng)村物流最大的瓶頸有兩個(gè)，一是缺乏信息平臺(tái)，農(nóng)民搞電商、超市，經(jīng)常貨找不到車，車找不到貨。二是物流成本高，快遞公司通常只將貨物送到鎮(zhèn)里，有的偏遠(yuǎn)村農(nóng)民到鄉(xiāng)鎮(zhèn)取寄貨物要跑20公里。赤壁創(chuàng)新農(nóng)村交通物流，就是要解決上述痛點(diǎn)。

今年運(yùn)營(yíng)的赤壁康華物流園，建起物流信息交易中心。記者14日在該信息交易中心看到，大屏幕上不停閃爍著多條卡車找貨的信息。謝守志介紹，這個(gè)信息平臺(tái)類似貨車版的“滴滴出行”，車找貨、貨找車，登陸網(wǎng)站一目了然，通過(guò)信息分享，物流園撮合成交，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村運(yùn)力和需求匹配。

以前各大物流公司的編碼只編到鄉(xiāng)鎮(zhèn)這一級(jí)，農(nóng)村沒(méi)有編碼。赤壁市則在全市設(shè)立了140個(gè)村級(jí)服務(wù)站，覆蓋全市超90%以上農(nóng)村，每個(gè)村配一個(gè)物流編碼?？等A物流園設(shè)立分撥中心，各大物流、快遞公司貨物清晨先送到分撥中心，按鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村的編碼一一歸類，再由物流車每天送至村級(jí)服務(wù)站，同時(shí)帶回農(nóng)民要寄送的貨物。

由于有規(guī)模效應(yīng)，避免了各物流、快遞公司自建分撥中心和招聘快遞員，物流成本大幅降低，實(shí)現(xiàn)了工業(yè)品進(jìn)村、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城。在該市官塘驛鎮(zhèn)農(nóng)村物流綜合服務(wù)站，百世匯通快遞公司一工作人員說(shuō)，今年寄快遞的起步價(jià)由原來(lái)的12元降至10元。

據(jù)介紹，赤壁創(chuàng)新物流運(yùn)營(yíng)方式，使得今年農(nóng)村每單貨物平均物流費(fèi)下降了約20%，貧困村的物流費(fèi)則可減免50%。該市已出臺(tái)《關(guān)于支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》，設(shè)立發(fā)展資金1000萬(wàn)元壯大物流業(yè)。目前，該市已建、擬建的大型物流園區(qū)達(dá)7家，物流企業(yè)達(dá)63家，大潤(rùn)發(fā)華中區(qū)物流中心在此建成運(yùn)營(yíng)。

今年，赤壁農(nóng)村物流三級(jí)配送體系建設(shè)經(jīng)驗(yàn)被交通運(yùn)輸部列為典型案例在全國(guó)推廣。該市計(jì)劃，未來(lái)五年全力打造華中地區(qū)現(xiàn)代物流基地，到2020年全市物流業(yè)增加值達(dá)60億元，占當(dāng)?shù)谿DP比重達(dá)11%，全力邁向全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點(diǎn)城市。