十堰日?qǐng)?bào)記者? 李平 報(bào)道：初冬時(shí)節(jié)，堵河兩岸，層林盡染。記者來(lái)到房縣姚坪鄉(xiāng)黃坪堵河大橋，看到工人們正在緊鑼密鼓地拆除引橋，為正式通車做最后的收尾工作。雖然有一絲絲的涼意，但現(xiàn)場(chǎng)一片熱火朝天。

房縣堵河黃坪大橋與十（十堰）竹（竹山）公路房縣段平面交叉，大橋全長(zhǎng)261米，全寬12米，雙向4車道，總投資5000余萬(wàn)元，2018年底，堵河黃坪大橋正式開(kāi)工,經(jīng)過(guò)四年建設(shè)終于完工。

“過(guò)去沒(méi)有大橋，藥材不能及時(shí)送出去，隔夜就會(huì)爛掉，現(xiàn)在大橋建成，村民往返時(shí)間縮短一大半。”今年45歲的黃平江是姚坪鄉(xiāng)白石村的村民，以種植白果樹(shù)為主要經(jīng)濟(jì)來(lái)源。

長(zhǎng)久以來(lái)，當(dāng)?shù)匕傩粘鲂兄荒芸繑[渡，不僅時(shí)間慢、承載人數(shù)有限，抗風(fēng)浪能力也差，安全性得不到保障。

“過(guò)去孩子們上學(xué)放學(xué)都是坐船，干旱的時(shí)候，我們老師護(hù)送，沿著河邊不到1米寬的碎石小路行走；漲水船停的時(shí)候，幾天都上不了學(xué)。”今年76歲的退休教師劉安銳回憶道。

庫(kù)區(qū)水運(yùn)條件艱苦，加之船只全部停運(yùn)，當(dāng)?shù)厝罕娺^(guò)河出山十分不便。

“過(guò)去去市里要坐船，一來(lái)一回緊巴巴的一天。”58歲的李身保2016年開(kāi)始從事汽渡運(yùn)輸，前不久大橋建成他的船便閑置了。“大橋通車雖然對(duì)我個(gè)人收入影響大，但是作為黃坪村民，祖祖輩輩的心愿終于了結(jié)，心里非常高興。”

在堵河邊、黃坪街道上做了幾十年生意的商販陳發(fā)保說(shuō)，大橋試通車就有十堰、房縣、竹山的商販開(kāi)車來(lái)到街道上和他們“搶生意”，由于先前隔河堵水他們的運(yùn)輸成本高，物價(jià)比這些商販高，這些商販的到來(lái)讓他們馬上調(diào)低價(jià)格，受益的是庫(kù)區(qū)群眾。

“黃坪堵河大橋通車，這是姚坪鄉(xiāng)的大喜事，也為姚坪鄉(xiāng)的水電鄉(xiāng)建設(shè)添上了濃墨重彩的一筆。”姚坪鄉(xiāng)黨委書(shū)記李曉虎表示，大橋的建成通車，將徹底結(jié)束堵河沿線通岸不通路的歷史，極大改善姚坪鄉(xiāng)堵河沿岸的黃坪、馬家坡、白石等16個(gè)村萬(wàn)余名群眾的出行條件，帶動(dòng)沿線茶葉、銀杏、山羊等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，鋪就鄉(xiāng)村振興“快車道”。